¿Por qué los aviones vuelan tan lento si podrían superar la velocidad del sonido?

Para que un avión supere la velocidad del sonido, debe tener una forma particular, estilizada, alas relativamente finas, si no tiene esa forma particular, el avión se pulveriza. El espacio interior disponible es reducido.

Para ir más rápido, se necesita mayor cantidad de combustible. Sin ir tan alto, pero bastante rápido. Una Bugatti Chiron (super auto) puede superar los 400 km por hora. A esa velocidad, el tanque de 100 litros lo “quema” en 12 minutos, por lo que a esa velocidad solo puede recorrer unos 80 km.

Entonces, si tenemos en cuenta los dos factores anteriores. Un avión “supersónico” tiene poco espacio interior y gran parte del espacio está reservado para combustible. Y donde metemos la gente? Y además gente que quería llevar mucho equipaje, que ocurrente, no?

El Concorde que era supersónico, podía llevar un tercio de los pasajeros de los aviones comerciales usados comúnmente. Pero consumía muchísimo más combustible. Consecuencia, pasajes caros, pocos pasajeros (solo operaban 12 Concordes). No rentable. El Concord dejó de usarse, aún sabiendo que el accidente fatal fue por causas totalmente ajenas al avión.

Los aviones de combate si superan la velocidad del sonido, pero en combate avión-avión, con muchas maniobras elusivas (lucha de perros), a velocidades superiores a 1000 km/h el cerebro humano se hace papilla por las fuerzas G involucradas.

Un caso terrenal. Las “polleritas” de los F1, una de las razones por las que se quitaron (al menos, leí a un experto dio esa razón) era que al permitir doblar en las curvas a gran velocidad, los pilotos tendían a perder el conocimiento. Y un F1 en curva está a 5 veces de alcanzar los 1000 km/h.

Y mucho más rápido, a los 3000 km hora aparece lo que denominan la barrera del calor. Un avión a esa velocidad acumularía (o algo así) el calor de la fricción sin poderla dispar.

Se conoce un solo avión, Blackbird SR-71, americano, que supera la barrera del calor en forma sostenida, durante bastante tiempo. El avión lleva solo dos tripulantes, es un tubo lleno de combustible, construido en titanio, con dos motores especiales, carísimos, muy difíciles de operar.

Y además, los aviones supersónicos no podrían operar sobre zonas pobladas, al romper la barrera del sonido, el impacto sónico sería similar a un bombardeo.

Esta respuesta fue elaborada con conocimientos básicos (y por lo tanto, con algunos errores) a partir de los conocimientos de un aficionado, no experto, de la aviación.


Esta información fue tomada del sitio web Quora. Haz clic aquí para visitar el original.

Los aviones y la velocidad del sonido

#Сiencia #Conocimientos #Quora

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4 Comments
Nicolas Antonio Ayon Trelles
LO MISMO SUCEDE CON LOS BUQUES DE GUERRA Y LOS BARCOS MERCANTES SIGUEN LA MISMA NORMA DE AERODINÁMICA Y GASTO DE COMBUSTIBLE
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Aug 6, 2022 9:15PM
Alfredo E. Lau López
Por otro lado ir a 850 km/h y cruzar el Atlántico en10 horas , no es nada lento, piense en que Colón se demoró 3 meses...jajaja
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Aug 20, 2019 5:11PM
Alfredo E. Lau López
El Concorde fue el segundo avión de pasajeros que superó la velocidad del sonido, unos 4 meses después que el Tupolev 144 producido en la desparecida Unión Soviética, que fue el primero en volar. En los negocios hay que tener en cuenta la relación costo beneficio y los aviones supersónicos tienen la ventaja de llegar antes, pero a un costo increíble, en combustible, costo del aparato, mantenimiento, operación, Etc. Además del ruido que ocasiona, el Tu-144 el avión más ruido de todos los que han existido. Romper la barrera del sonido ocasiona daños, pero nada que ver con un bombardeo, rotura de cristales, alarmas, Etc. no la devastación de una ciudad. El avión caza MiG 25, de diseñó y se produjo para poder alcanzar y derribar al SR71 y alcanzaba velocidad Mach 3.2 por cortos períodos de tiempo por los riesgos que se corrían.
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Aug 20, 2019 5:09PM
Carlos Macias Hgo
Muy interesante
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Aug 14, 2019 11:48AM

Datos interesantes

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