¿Cuál es la diferencia en andar en una bicicleta de 500 dólares con una de 5 000 dólares?

Gracias por la pregunta, la cual puedo responderte porque he estado en ambos espectros.

  • Componentes: los componentes de una bicicleta de alta gama son (mucho) más durables su equivalentes en una de 500 dólares. Esto se traduce en (muchas) menos preocupaciones a la hora de salir a rodar. Menos preocupaciones como: saber que las ruedas no se descentran o se averían, los frenos se mantienen en buenas condiciones, el frenado es mucho más confiable a lo largo del tiempo y en cualquier condición de clima y/o terreno, menos pinchaduras, menos posibilidades de rotura de cadena , menos desajustes, los pedales no se rompen, el cuadro es más resistente en situaciónes de máximo esfuerzo, etc.
  • (Mucho) Menos mantenimiento y problemas mecánicos: lo que me refiero es que con una simple supervisión de 5 minutos de forma diaria y una limpieza más superficial, una bicicleta de alta gama se mantiene en buenas condiciones por mucho más tiempo. (TODAS las bicicletas requieren una limpieza de vez en cuando…)
  • Confiabilidad: Si alguna vez has estado en alguna carrera o evento donde arriesgues tu vida, en las bicicleta de alta gamas al menos tendrás menos incertidumbre. No hay nada que provea tanto desconcierto e inseguridad que bajar por una montaña a 50 o 60 km hora, mientras por tu subconciente te recuerda que si algun componente falla es probable que te lesiones seriamente o sea aún peor. (Y lo digo por experiencia personal). Esto es particularmente notorio en bicicletas montaña, tal vez se aprecie menos en una bicicleta de carrera, pero vale el ejemplo.
  • Peso y tecnología: La mejora en la calidad de los componentes trae aparejado una significativa reducción de peso, debido al uso de materiales más resistentes y livianos. Esto se traduce en una bicicleta que responde más rápido y con menos peso muerto. Por otra parte en las bicicletas de alta gama es donde se encuentran las últimas innovaciones, que con el tiempo se irán ‘transmitiendo’ a las bicicletas más económicas, por un tema de presión de mercado. Hay además un concepto de ‘rigidez’, que se traslada a la capacidad de transferir potencia al rodado de una manera más directa, cosa que los cuadros de baja gama esto se traduce en menos impulso para la misma potencia entregada.
  • Comodidad: Las bicicletas de alta gama son relativamente más cómodas, hasta cierto punto. Un buen ajuste de posición puede hacer cualquier bicicleta razonablemente cómoda, pero no puede resolver un mal asiento o un tamaño de cuadro incorrecto.
  • Velocidad: Como corolario de varios de los puntos anteriores, una bicicleta de alta gama siempre ofrece más velocidad que su contraparte más económica a la misma potencia. La diferencia puede ser marginal, porque al fin y al cabo el ciclista es lo que define todo, pero esa diferencia puede justificar su compra en muchos casos.
  • Respaldo: las bicicletas de alta gama siempre tienen respaldo, aunque reconozco que en esta área (al menos en mi país) han habido serios altibajos.El respaldo es lo que más debería preocuparse los compradores, porque este es el aspecto donde las marcas fallan consistentemente. Hay mucha presión para que todos los años cambies a bicicletas más nuevas (no necesariamente mejores, pero si más caras)y una escasez importante de componentes y buenos vendedores. Si algun día decides comprar una buena bicicleta, consulta PRIMERO con dueños de bicicletas para asegurarte quien ofrece el mejor respaldo, porque es LO MAS IMPORTANTE DE UNA BICI A LARGO PLAZO. Repito, es mi experiencia personal, cada uno deberá ajustarlo a sus propias vivencias.

Anécdota: vengo corriendo carreras de MTB desde hace 10 años. La primer bici que compré fue una MTB de aluminio con el dinero que pude conseguir: U$S265 dólares . Cierto , menos que U$S500 ,pero era el ‘tope de gama’ de la empresa que me la vendió.

En el 2007 la usé para correr mi primer carrera de MTB (40Km). Resultado:

  • Rayos rotos de la rueda trasera y delantera
  • Rotura del desarrrilador
  • Rotura del freno
  • Rotura del cuadro
  • No hablemos como me quedaron las piernas y el c.. por el asiento
  • Fue sorprendente llegar al final de la carrera (la rotura del cuadro por milagro no se partió en dos y me di cuenta dias despues del evento)

Más sorprendente fue que la llevé a la garantía y no se hicieron cargo de ella. Tuve que conseguir una empresa que soldara aluminio para que la arreglaran.

En el año 2008 junté mis pocos ahorros y me compré una bicicleta de alta gama, usada, a un corredor de la zona. Pagué mis 800 dólares (la bici valía unos 2500) asi que tampoco estamos hablando de 5000 dólares, pero para mi era como haber pagado 25.000 dólares.

Esta bicicleta la usé para correr 14 carreras en el 2008 que variaban de longitud de 40 a 100km de distancia. Resultado:

  • Pinché una vez(!)

Reconozcamos que tuve mucha suerte, pero tambien marcó un antes y un despues. A lo largo de los años he ido cambiando de rodado, los costos son cada vez más altos y las diferencias son cada vez más marginales. Ultimamente priorizo el confort y la confiabilidad. Y es dificil de valorar lo que es andar cientos de horas, con un alto nivel de tranquilidad y con pocos incidentes que lamentar.


Esta información fue tomada del sitio web Quora. Haz clic aquí para visitar el original.

Y es dificil de valorar lo que es andar cientos de horas, con un alto nivel de tranquilidad y con pocos incidentes que lamentar.​

#Deporte #Quora

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3 Comments
jobaeza
Y si necesito solo una de paseo que me la puedan robar sin tanta perdida
0
Oct 20, 2022 4:48PM
Salvador Alberto Peralta
Si no te sacan los ojos los amigos de lo ajeno, es porque te han sacado la bici.
0
Jun 1, 2020 6:16PM
Alejandro Cayo
Suele ocurrir siempre 👍🍀🍀👏😂
0
Apr 10, 2020 4:55PM

Datos interesantes

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