¿Por qué el neumático de un avión es tan pequeño en comparación con el tamaño del avión?
También aumentaron los tamaños de los neumáticos del tren de aterrizaje, y cuando llegaron al B-36, estaba claro que las cosas habían ido demasiado lejos.
No solo se estaban volviendo cada vez más difíciles de fabricar, la presión del impacto sobre las pistas (como otros han mencionado) restringió el XB-36 a solo dos bases en los EE. UU. Algo tenía que hacerse.
Ese algo era diseñar trenes de rodaje de ruedas múltiples para distribuir la carga y reducir la dificultad de encontrar espacio para guardar el equipo retraído.
El bogie de cuatro ruedas presentó sus propios desafíos para asegurarse de que no rebotara ni oscilara durante el impacto con el suelo, y el ahorro de peso fue mínimo, dada la mayor cantidad de metal en el diseño.
Los trenes de rodaje de ruedas múltiples mejoran la seguridad, ya que un único pinchazo no es un problema, y el área de contacto aumentada, distribuida en más ruedas, permite un rendimiento de freno mucho mejor.
Algo tenía que hacerse.
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