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En vuelo y cuando el avión está presurizado, debería ser imposible abrir la puerta. Las puertas son de tipo tapón, lo que significa que están diseñadas para abrirse solo hacia el interior, hacia el área de alta presión cuando el avión está presurizado.
(las puertas de tipo tapón de un avión no se pueden abrir hacia el exterior donde hay una zona de menor presión sin abrir primero hacia el interior)
(ten en cuenta cómo la puerta de un avión, un Boeing 737 aquí, primero debe abrirse hacia adentro antes de que pueda moverse hacia afuera)
Entonces, mientras el avión permanezca presurizado, debería ser imposible superar la enorme fuerza involucrada para tirar de la puerta hacia adentro primero para poder abrirla. Sin embargo, es comprensible que los pilotos y los asistentes de vuelo, y casi cualquier otro pasajero en el vuelo, ¡prefieran no verte intentarlo!
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En tierra es una historia diferente. El avión no está presurizado entonces, por lo que no hay una presión más alta dentro del avión que ejerza una fuerza sobre la puerta. Un pasajero puede abrir fácilmente una puerta y esto ha sucedido.
Si buscas en Google "el pasajero intenta abrir la salida de emergencia", estoy seguro de que obtendrá muchos casos documentados.
Como pilotos, recibimos regularmente resúmenes de ASR (informes de seguridad aérea) que se escriben cada vez que ocurre un problema relacionado con la seguridad en cualquier vuelo. Muchas compañías comparten los ASR más serios para que todos puedan aprender de él. Otros ASR permanecen dentro de la empresa. Los ASR son normalmente confidenciales: no se debe temer dar información privada sobre problemas para que todos puedan aprender de ellos.
De vez en cuando vemos un ASR que menciona a un pasajero que intenta abrir una puerta, por lo que sucede regularmente y me ha pasado dos veces en vuelos que piloté: una vez que un niño estaba jugando con la manija de la puerta en vuelo y una vez que un pasajero estaba tan ansioso por bajar del avión, mientras todavía nos movíamos, que quería operar la puerta él mismo. Una azafata pudo detenerlo.
En caso de que el avión vuele sin presión por alguna razón, debería ser posible abrir una puerta en vuelo. No sé si eso ha pasado alguna vez. Sin embargo, debe haber presión ligeramente más baja en el exterior del avión debido al aire en movimiento; el aire en movimiento da como resultado una presión más baja según el principio de Bernoulli. Dependerá de la velocidad del aire qué tan grande es la presión diferencial, incluso si el avión no está presurizado.
Mi consejo: no lo intentes aunque sepas que no debería abrirse. La tripulación puede denunciarte a la policía y probablemente lo haga, te estarán esperando después del vuelo.
Esta información fue tomada del sitio web Quora. Haz clic aquí para visitar el original.
En vuelo y cuando el avión está presurizado, debería ser imposible abrir la puerta.
Si una ventana o una puerta llegara a abrirse en pleno vuelo, serías arrastrado automáticamente hacia ella debido a la diferencia de presión, algo que ocurrió en un vuelo de Aloha Airlines en 1988 (y que causó la muerte de su única víctima).
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