A fines de 2016 fue habilitado en Suiza el túnel ferroviario de San Gotardo, el más largo del mundo. Las obras de este colosal túnel de 57Km. demandaron 17 años.

A este túnel se lo denomina "de base" para diferenciarlo de otro, construido entre 1872 y 1881, de 17 km de extensión, en lo alto de las montañas del macizo de San Gotardo.

El Túnel de Seikan de 53,85 kilómetros, situado en Japón, es el segundo túnel ferroviario más largo y el más profundo del mundo. Se extiende a través del estrecho de Tsugaru, con un tramo de 23,3 kilómetros construido a 100 metros bajo el lecho marino. El Túnel de Seikan fue inaugurado en marzo de 1988.

El Eurotúnel de 50,5 kilómetros, ubicado en el Canal de la Mancha, es el túnel ferroviario submarino más largo del mundo, conectando Coquelles en Pas-de-Calais, Francia, con Folkestone en Kent, Reino Unido. El túnel fue puesto en servicio en 1994 después de casi seis años de construcción. El Eurotúnel está formado por dos túneles ferroviarios y un túnel de servicio, los cuales incluyen un tramo subterráneo de 9,3 km en el Reino Unido, uno submarino de 38 kilómetros y otro tramo subterráneo de 3,2 kilómetros en Francia.

El Túnel de base de Lötschberg, construido a través de los Alpes suizos, tiene 34,6 kilómetros. El túnel incluye vía sin balasto en el que los trenes pueden operar a más de 250 km/h. Su construcción comenzó en abril de 2005 y fue concluido en 2006.

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