Una locomotora diésel es un tipo de tren en la que el motor principal es diésel. Se han desarrollado varios tipos de locomotoras con esta tecnología, que se diferencian principalmente en los medios por los que se transmite la potencia mecánica a las ruedas motrices.

En 1906, Rudolf Diesel, Adolf Klose y el fabricante de motores diesel y de vapor Gebrüder Sulzer fundaron Diesel-Sulzer-Klose GmbH para fabricar locomotoras diésel. Sulzer fabricaba este tipo de motores desde 1898.

Los ferrocarriles estatales prusianos encargaron una locomotora diésel a dicha empresa en 1909 y, tras las pruebas entre Winterthur y Romanshorn, la locomotora diésel mecánica se entregó en Berlín en septiembre de 1912.

La primera locomotora diésel del mundo se hizo funcionar a finales del verano de 1912 en el tramo Winterthur-Romanshorn en Suiza, pero no fue un éxito comercial.

Durante más pruebas realizadas en 1913 se encontraron varios problemas. Después de que estalló la Primera Guerra Mundial en 1914, se detuvieron todos los ensayos posteriores.

El peso de la locomotora era de 95 toneladas y la potencia era de 883 kW con una velocidad máxima de 100 km / h. En varios países se produjeron pequeñas cantidades de prototipos de locomotoras diésel hasta mediados de la década de 1920.

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