La construcción de este puente que conectará a Zhuhai con Hong Kong y Macao,se inició en diciembre del 2009 y su extensión es de 55 kilómetros. La obra está terminada y se abrirá al tráfico en junio de 2018, después de retrasos y problemas que han puesto en duda incluso su seguridad.

El límite de velocidad se fijó en 100 kilómetros por hora. Es el puente sobre el mar más largo del mundo.

El coste estimado ha sido de 12.000 millones de euros. Se sostiene sobre 420.000 toneladas de acero con las que se podrían levantar hasta 60 torres Eiffel, se vanagloria la agencia estatal de noticias Xinhua. Además de la hilera interminable de pilares que se elevan sobre el mar, este puente de varios carriles en cada sentido dispone de islotes artificiales y un túnel submarino de 6,7 kilómetros que ha sido una pesadilla para sus ingenieros; ya que lo más difícil fue sellar herméticamente 80.000 toneladas de tuberías bajo el mar, explicaba el director del proyecto, según France Press.

Se estima que el puente reducirá en más de un 60 por ciento el tiempo que se tarda entre Hong Kong y Macao y estará operativo durante al menos 120 años.

Los autos circularán por el lado derecho en las secciones chinas y cambiarán a la izquierda en Macao y Hong Kong, de acuerdo con el estilo de conducir de cada ciudad.

A cada uno de sus extremos habrá puestos fronterizos, ya que estas antiguas colonias, una británica y la otra portuguesa, gozan de una autonomía más formal que real.

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