A una distancia del nivel del mar de entre 40 y 75 metros, la excavación de los túneles de cada país tenía que ser precisa, no distanciándose más de 2,5 metros en el momento de encontrarse a mitad del recorrido.

Para ello se utilizaron 12 tuneladoras. Eran capaces de avanzar hasta 75 metros diarios y excavar 36.000 toneladas de roca cada 24 hs.

Una tuneladora, T.B.M. o minador a sección completa es una máquina capaz de excavar túneles a la vez que colabora en la colocación de la entibación para la sustentación del túnel si ésta es necesaria, ya sea de forma provisional o definitiva.

Existen dos tipos: "Topos", diseñadas para excavar rocas duras o medianas, sin necesidades de sostenimiento y "Escudos", diseñadas para excavar rocas blandas o suelos, terrenos que necesitan la colocación de un sostenimiento.

El túnel de la Mancha (Eurotúnel), se encuentra debajo del agua del Canal Inglés y conecta la isla de Gran Bretaña con Francia metropolitana, terminado en 1994 y abierto oficialmente el 6 de mayo de ese año, se considera una de las obras de ingeniería más impresionantes del siglo 20.

La obra comenzó simultáneamente, ya que debía ser hecha de dos túneles de ferrocarril paralelas con uno más pequeño (para mantenimiento y espacio para las tuberías de drenaje), la reunión del túnel terminado en el medio se celebró el 1 de diciembre de 1990.

En el lado británico, comenzó cerca del acantilado de Shakespeare fuera de Dover; la parte francesa cerca del pueblo de Sangatte.

Más información: www.tinsa.es