¿Cuándo se abrió la primera ruta de trolebuses de la capital soviética?
La primera ruta de trolebuses de la capital soviética se abrió el 15 de noviembre de 1933, en el área de la autopista Leningradsky; el modelo llamado “LK”, en honor de Lázar Kaganóvich. A fines de 1934 ya había un total de 50 trolebuses operando en Moscú.
En 1936 apareció un nuevo y más avanzado modelo: el ‘YATB-1’. Era mejor que su predecesor: tenía un sistema de calefacción y asientos acolchados. El equipo eléctrico no estaba suficientemente protegido de la humedad y el polvo, y tenía frecuentes fallos de funcionamiento.
Un nuevo modelo llamado MTB-82 salió a las calles en 1946. En la década de 1950 era el modelo de trolebús más común en la Unión Soviética.
El nuevo modelo fue lanzado en 1959, el ZiU-5. Tuvo cuatro versiones diferentes. Podía acomodar hasta 120 pasajeros y era mucho más rápido que todos sus predecesores.
En 1972 se lanzó el ZiU-9 y se convirtió en una sensación internacional, fue exportado a Hungría, Grecia, Alemania, Bulgaria e incluso Argentina.
Los autobuses eléctricos comenzaron a reemplazar a los trolebuses en Moscú. La mayoría de las viejas líneas eléctricas usadas por el trolebús fueron desmanteladas en 2019. La noche del 24 al 25 de agosto, el último trolebús de Moscú terminó último su viaje.
El 4 de septiembre de 2020, una ruta que va desde la estación de metro Komsomólskaia hasta la plaza Yelojóvskaia fue inaugurada como un homenaje al medio transporte que circuló por la ciudad durante tanto tiempo, en recuerdo de su historia.
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