El Saab 99 es un automóvil que fue producido desde el año 1968 al año 1984, su primera incursión en una clase más grande que la 96.

Fue fabricado tanto en Suecia como en Finlandia y fue sucedido por el Saab 900 , aunque el 99 continuó produciéndose junto con su sucesor. El Saab 90, una versión actualizada y menos compleja que utiliza muchas 900 piezas, sustituyó al 99 a finales de 1984.

Desarrollado a partir de un modelo EMS con inyección de combustible, el Turbo contaba con inyector K-Jetronic de Bosch, caja de velocidades reforzada y turbocargador Garret. El motor de 4 cilíndros, 8 válvulas, 1985 cm3, 1 sólo árbol de levas y enfriamiento por agua, tenía pistones de baja compresión, desarrollaba 145 HP al freno y 196 kilómetros por hora.

Stin Blomqvist ganó el Rally de Suecia en 1977 y al año siguiente en Gales, fue presentado en la Feria de Francfort como un EMS de 3 puertas. Los colores eran sólo rojo o negro, el chasis muy firme, tenía frenos de disco en las 4 ruedas e increíble agarre al pavimento.

Los asientos tenían terciopelo rojo y aplicaciones de imitación madera, el volante estaba revestido en cuero.

En 1972 se produjo la fusión de Saab con Scania, una empresa sueca productora de camiones, el resultado fue un motor con un bloque de fundición de hierro y una cilindrada de 1985 cm³, con una potencia de 95 CV a 5200 rpm.

En 1974 se presentó la versión combi cupé de tres puertas, y en 1976 la de 5 puertas, un hatchback de cinco plazas, con un maletero muy grande.

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